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雙開關(guān)磁阻電機無E+E位置傳感器控制系統(tǒng)控制策略 實時而準確的轉(zhuǎn)子位置信息是開關(guān)磁阻電機（SRM）可靠運行和高性能控制的必要前提。然而E+E位置傳感器提高了系統(tǒng)成本和復(fù)雜度，更重要的是降低了系統(tǒng)的堅固性和適應(yīng)性，影響系統(tǒng)運行的可靠性，尤其是在潮濕、振動、多塵等環(huán)境較惡劣的場合。

無E+E位置傳感器永磁交流伺服系統(tǒng)控制策略研究 永磁交流伺服系統(tǒng)因其自身的一些優(yōu)點,在數(shù)控機床、工業(yè)機器人等領(lǐng)域中取得日益廣泛的應(yīng)用。同時,無E+E位置傳感器永磁同步電動機的矢量控制方法也成為研究中的一個熱點。在對無E+E位置傳感器控制策略中的一些關(guān)鍵問題進行深入研究的基礎(chǔ)上,提出了一套切實可行的無E+E位置傳感器控制方案。

無E+E位置傳感器無刷直流電機的舵機伺服系統(tǒng)的研究 舵機伺服系統(tǒng)作為飛行器控制系統(tǒng)的重要組成部分，飛行器的各種運動姿態(tài)是靠舵機帶動舵面偏轉(zhuǎn)來實現(xiàn)的。無刷直流電機由于功率密度高、出力大、控制簡單等優(yōu)點，成為舵機伺服系統(tǒng)的*電機。

永磁同步電機無E+E位置傳感器的研究 PMSM（Permanent Magnet Synchronous Motor,永磁同步電機）具有較小的體積、簡單的結(jié)構(gòu)、較小的損耗、較小的轉(zhuǎn)動慣量、性能可靠、對環(huán)境的適應(yīng)能力強、控制和維護方便等優(yōu)點，逐漸在交流驅(qū)動系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。

直流電機電磁場理論以及無E+E位置傳感器技術(shù)的研究 高速永磁無刷直流電機，由于高功率密度，高效率以及控制簡單等特點，是目前高速電機研究領(lǐng)域中的熱點。其廣泛應(yīng)用于高速電主軸驅(qū)動系統(tǒng)和渦輪機械系統(tǒng)，在航空航天、車輛、機械加工以及電子制造等領(lǐng)域具有很高的應(yīng)用價值。

無刷直流電機無E+E位置傳感器數(shù)字控制系統(tǒng)研究 無刷直流電機利用電子換相代替機械換相,不但具有直流電機的調(diào)速性能,而且體積小、效率高,在許多領(lǐng)域已得到了廣泛應(yīng)用。采用無E+E位置傳感器控制技術(shù),不但可以克服外置式E+E位置傳感器的諸多弊病,而且能進一步拓寬無刷直流電機的應(yīng)用領(lǐng)域。目前,無刷直流電機無E+E位置傳感器控制已成為無刷直流電機控制技術(shù)的發(fā)展方向。

開關(guān)磁阻電機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模與無E+E位置傳感器控制 開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)因其結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、效率高、成本低及能在較寬的調(diào)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運行,自問世起就受到了廣泛的關(guān)注。但由于電機的雙凸極結(jié)構(gòu),磁鏈是轉(zhuǎn)子位置角和電流的非線性函數(shù),建立精確的磁鏈模型較為困難。

無E+E位置傳感器的直驅(qū)風(fēng)電機側(cè)三電平變流器研究 永磁同步電機因其結(jié)構(gòu)簡單、高效、可靠的特點,在工業(yè)應(yīng)用中越來越受到關(guān)注。直驅(qū)型永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)與雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)相比,在Z大風(fēng)能跟蹤、并網(wǎng)控制、低電壓穿越等方面有明顯的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通常利用兩電平PWM變換器作為機側(cè)控制器,但隨著直驅(qū)型永磁同步發(fā)電系統(tǒng)朝著高電壓、大容量的方向發(fā)展,三電平變換器便凸顯出其優(yōu)勢。

BLDCM無E+E位置傳感器起動控制方法研究 隨著時代的變化,交流電機逐漸取代了直流電機,主要原因在于直流電機的電刷與換向器限制了它的發(fā)展,交流電機可分為異步電機和同步電機兩大類,根據(jù)感應(yīng)電動勢的不同,同步電機又可分為直流無刷電機（Brushless DC Motor,以下可簡稱BLDCM）和永磁同步電機,前者的感應(yīng)電動勢波形為梯形波,后者的感應(yīng)電動勢波形為正弦波。

全過程無E+E位置傳感器控制技術(shù)研究 變頻交流電源系統(tǒng)已成為當(dāng)今大型民用飛機電源系統(tǒng)主流方案，基于無刷勵磁同步電機的起動/發(fā)電一體化系統(tǒng)作為其重要技術(shù)特征而倍受關(guān)注。無刷勵磁同步電機采用矢量控制策略起動運行時需要獲取準確的轉(zhuǎn)子位置信息，傳統(tǒng)機械式E+E位置傳感器存在諸多弊端。

無E+E位置傳感器無刷直流電動機位置檢測 針對改進續(xù)流二極管法無E+E位置傳感器轉(zhuǎn)子位置檢測方法存在的不足，提出了一種新的改進方法——帶互補補償?shù)母倪M續(xù)流二極管法，并對其進行了全面地理論分析和仿真、實驗研究.

無E+E位置傳感器無刷直流電機控制器研制 無刷直流電機以其簡單的結(jié)構(gòu)和優(yōu)良的控制性能在小功率牽引,速度控制,轉(zhuǎn)矩控制以及伺服系統(tǒng)得到了越來越廣泛的應(yīng)用,有取代傳統(tǒng)直流電機的趨勢。傳統(tǒng)無刷直流電機的E+E位置傳感器增加了電機的復(fù)雜程度,生產(chǎn)成本和維修成本,給電機的應(yīng)用場合帶來限制,故無刷直流電機無E+E位置傳感器控制方案成為目前的一個研究熱點。

永磁同步電動機無E+E位置傳感器控制技術(shù)研究 永磁同步電動機（PMSM）具有體積小、重量輕、功率密度高、功率因數(shù)高、效率高、高轉(zhuǎn)矩/慣量比、可靠性高、維護方便等諸多優(yōu)點,應(yīng)用廣泛。但傳統(tǒng)的PMSM中安裝E+E位置傳感器會帶來安裝困難、使用環(huán)境受限等一系列問題,因而無E+E位置傳感器控制技術(shù)順勢而生,促進PMSM更為廣泛應(yīng)用,具有十分重要的意義。

BP網(wǎng)絡(luò)的無刷直流電機無E+E位置傳感器控制 無刷直流電機以其結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、維護方便、運行效率高、無勵磁損耗以及調(diào)速性能好等諸多優(yōu)點廣泛應(yīng)用于國民生產(chǎn)的各個領(lǐng)域。傳統(tǒng)的無刷直流電機的換相信號是通過轉(zhuǎn)子E+E位置傳感器獲得的,而E+E位置傳感器的存在直接影響了電機的體積、成本及運行的可靠性,使其應(yīng)用受到了限制。

開關(guān)磁阻電機無預(yù)設(shè)參數(shù)無E+E位置傳感器控制 開關(guān)磁阻電機是一種新型交流調(diào)速系統(tǒng),它具有結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高,造價低廉等優(yōu)點,并且在寬廣的調(diào)速范圍內(nèi)具有較高的效率,受到越來越多的關(guān)注。 開關(guān)磁阻電機運行時,需要E+E位置傳感器實時提供位置信息以保持電機同步。而E+E位置傳感器增加了成本,降低了系統(tǒng)可靠性并增大了產(chǎn)品的體積。

低分辨率E+E位置傳感器的正弦波永磁同步電機控制系統(tǒng) 近年來，隨著永磁材料的發(fā)展，永磁同步電機應(yīng)用日益廣泛。永磁同步電機根據(jù)反電動勢和電流波形的不同，可分為梯形波永磁同步電機（無刷直流電機）和正弦波永磁同步電機（永磁同步電機）。正弦波永磁同步電機為實現(xiàn)其正弦波驅(qū)動控制需要連續(xù)的轉(zhuǎn)子位置信號.

小波網(wǎng)絡(luò)的永磁無刷直流電機無E+E位置傳感器控制 永磁無刷直流電機以其結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、維護方便、運行效率高、無勵磁損耗以及調(diào)速性能好等諸多優(yōu)點廣泛應(yīng)用于國民生產(chǎn)的各個領(lǐng)域。傳統(tǒng)的永磁無刷直流電機的換相信號是通過轉(zhuǎn)子E+E位置傳感器獲得的,而E+E位置傳感器的存在直接影響了電機的體積、成本及運行的可靠性,使其應(yīng)用受到了限制。

永磁同步電機無E+E位置傳感器控制研究 在國防和航天領(lǐng)域,電機伺服系統(tǒng)的可靠性是至關(guān)重要的,在高空中和戰(zhàn)場上,系統(tǒng)常常需要應(yīng)對惡劣的工況,而可靠性的不足會帶來災(zāi)難性的后果。由于E+E位置傳感器往往是一個交流永磁同步電機伺服系統(tǒng)可靠性的薄弱環(huán)節(jié),因此國內(nèi)外學(xué)者提出了無E+E位置傳感器控制的方法,以位置估算算法取代E+E位置傳感器實現(xiàn)閉環(huán)控制。

電動自行車無E+E位置傳感器控制策略的研究 電動自行車作為一種綠色環(huán)保的短途交通工具越來越受到人們的青睞,市場保有量不斷增長。電動自行車用于在戶外行駛,冬夏季巨大的溫差以及空氣中的粉塵等惡劣的環(huán)境因素都會對電機中的E+E位置傳感器造成不良的影響。

永磁同步電機脈振高頻信號注入無E+E位置傳感器技術(shù)研究 永磁同步電機因其具有結(jié)構(gòu)簡單、功率密度高和效率高等優(yōu)點，成為了電氣傳動系統(tǒng)驅(qū)動電機的發(fā)展趨勢。在永磁同步電機控制系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)子位置與轉(zhuǎn)速信息*，常用同軸安裝的機械式E+E位置傳感器直接測量；然而，機械式E+E位置傳感器會增加系統(tǒng)的體積和成本，并限制該系統(tǒng)在一些高溫、強腐蝕性場合的運用。