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意大利UNIVER氣缸特性分析
氣缸體也稱為機體，是發(fā)動機的骨架，也是發(fā)動機zui大、zui重的零件，它的上部用于安裝氣缸蓋，下部用于安裝機油盤。發(fā)動機幾乎所有的零件、附件直接或間接地裝在它上面，機體本身的許多部分又分別是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系、冷卻系和潤滑系的組成部分。因此要求氣缸體應(yīng)具有足夠的剛度和強度。

意大利UNIVER氣缸特性分析
氣缸作為氣動系統(tǒng)中zui常見的執(zhí)行機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于自動化生產(chǎn)中。然而，氣缸摩擦力是對加工質(zhì)量、定位精度以及對設(shè)備使用壽命產(chǎn)生不良影響的主要原因之一。作為一種新穎的減摩方式，超聲減摩近年來受到了廣泛的重視與深入的研究。本文將對橡膠—鋁合金摩擦副間的超聲減摩原理進行探究并將其應(yīng)用于氣缸減摩中，以求改善氣缸的靜摩擦特性。本文建立了平面接觸摩擦副靜摩擦力的物理模型。通過推導(dǎo)超聲波在鋁合金板上傳播的振動方程，討論了其對平面接觸靜摩擦力的影響。針對氣缸密封圈與缸筒內(nèi)壁之間的摩擦，建立了超聲振動作用于缸筒外壁條件下的物理模型。通過對一定氣壓下密封圈形狀的改變及摩擦副間接觸狀態(tài)變化的探討解釋了氣缸在超聲振動下的減摩機理。 運用ANSYS對超聲振動下鋁合金平板與氣缸的振型進行仿真。超聲波激振下的鋁合金平板或氣缸上各點以駐波的形式在原位置附近做豎直方向的簡諧振動。同時，與鋁合金平板類似，在氣缸上傳播的機械波各波腹振動幅值相仿，分布均勻，且它們的幾何中心處是駐波的波腹之一，具有zui大的振動幅值。 搭建橡膠/鋁合金摩擦副基礎(chǔ)試驗測試系統(tǒng)，實現(xiàn)了對超聲振動下的橡膠—金屬摩擦副間的zui大靜摩擦力與極限位移的研究。橡膠與鋁合金材料間的zui大靜摩擦力可以減小為常態(tài)23.1%。并且，不論是否加入超聲振動，橡膠—金屬摩擦副間的zui大靜摩擦力隨著法向壓力的增加而增大。增加超聲振動的振幅或增大橡膠與金屬板的接觸面積均會減小zui大靜摩擦力與極限位移。 創(chuàng)建氣缸的超聲減摩測試系統(tǒng)，通過在氣缸外壁引入超聲振動的方式大幅度減小了氣缸的zui大摩擦力與極限位移。在工況下超聲振動的引入可以將氣缸的zui大靜摩擦力減小為常態(tài)下的36.3%,將極限位移減小為常態(tài)下的25%。增大激勵電壓并且使作用于氣缸上的超聲振動頻率處于諧振頻率附近均可改善氣缸的靜摩擦特性。UNIVER氣缸摩擦副表面存在著與其潤滑性能要求優(yōu)化匹配的微觀幾何形貌。本文以發(fā)動機的氣缸/活塞環(huán)為具體研究對象，基于氣缸的摩擦磨損特征和潤滑理論，對其表面的微觀幾何形貌進行了初步設(shè)計。采用半導(dǎo)體泵浦YAG固體激光器，在硼鑄鐵試樣上進行了激光微造型加工工藝試驗，系統(tǒng)研究了激光波長、激光功率、脈沖寬度、重復(fù)頻率、掃描速度、重疊系數(shù)及輔助氣體等，對金屬材料激光微加工質(zhì)量和效率的影響規(guī)律。并*提出了“單脈沖同點間隔多次”激光微加工新工藝。zui后，采用優(yōu)化的激光參數(shù)組合，成功地在實際缸套內(nèi)表面，加工出所設(shè)計的高質(zhì)量表面微觀幾何形貌。

意大利UNIVER氣缸特性分析
對氣缸體常見損傷要及時發(fā)現(xiàn)并及時修理，保證氣缸體工作狀態(tài)正常。目前，農(nóng)業(yè)機械所用發(fā)動機，一般是用灰鑄鐵和鋁合金制成的，氣缸體常出現(xiàn)的損傷有：變形、破裂、平面翹曲、穴蝕、磨損等，我們要知道這些損傷是怎樣產(chǎn)生的，以便在使用中注意。