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電控噴油器用美國(guó)MAC電磁閥測(cè)控系統(tǒng)開發(fā)
隨著柴油機(jī)電子控制技術(shù)的不斷發(fā)展，采用電控燃油噴射系統(tǒng)已成為滿足日益嚴(yán)格排放法規(guī)要求的必然趨勢(shì)。高速電磁閥是電控燃油噴射系統(tǒng)中關(guān)鍵部件之一，無(wú)論電控泵噴嘴、單體泵、分配泵，還是目前發(fā)展zui快的高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，高速電磁閥都是保證它們能正常工作的zui關(guān)鍵、zui核心的部件。

電控噴油器用美國(guó)MAC電磁閥測(cè)控系統(tǒng)開發(fā)
本課題針對(duì)小缸徑低速柴油機(jī)，以共軌電控噴油器控制用電磁閥為研究對(duì)象，研制了電磁閥驅(qū)動(dòng)電路。研制了電磁閥、電磁鐵性能測(cè)試平臺(tái)；搭建了電磁閥性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)（包括軟硬件的設(shè)計(jì)、選型及調(diào)試等）。并在該試驗(yàn)臺(tái)架上，試驗(yàn)研究了電磁閥結(jié)構(gòu)參數(shù)和電氣參數(shù)對(duì)電磁閥工作性能的影響。結(jié)果表明：實(shí)驗(yàn)臺(tái)架可以滿足電磁閥的控制及性能參數(shù)的信號(hào)采集與數(shù)據(jù)處理，為電控燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。 根據(jù)研究目標(biāo)要求，開展了電控噴油器控制用電磁閥的相關(guān)研究，具體的工作內(nèi)容如下： 1.分析了評(píng)價(jià)電磁閥性能的主要物理參數(shù)，完成了的傳感器、變送器、電荷放大器、采集卡、工控機(jī)等測(cè)控系統(tǒng)硬件的選型。 2.電磁閥性能綜合測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)，包括油箱、電機(jī)、蓄壓器、油泵、油軌、油管等液壓元件選型，設(shè)計(jì)了試驗(yàn)臺(tái)的安裝臺(tái)架。 3.利用Labview軟件開發(fā)電磁閥性能測(cè)試與控制系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的采集、轉(zhuǎn)換、顯示、分析與存儲(chǔ)等。 4.利用電路仿真元件NI Multisim12，建立了驅(qū)動(dòng)電路的仿真模型，研究了電氣參數(shù)對(duì)驅(qū)動(dòng)電流響應(yīng)的影響規(guī)律，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出基于PID控制的PWM可調(diào)制驅(qū)動(dòng)電路。 5.在開發(fā)的電磁閥試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng)，和研制的電磁鐵、電磁閥試驗(yàn)臺(tái)架上，進(jìn)行電磁閥的各項(xiàng)性能試驗(yàn)研究。分析了電磁閥結(jié)構(gòu)參數(shù)、電氣參數(shù)和控制信號(hào)等對(duì)電磁閥的性能的影響，為電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)化提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)支持。 上述研究工作結(jié)果表明：所開發(fā)的電磁閥性能測(cè)試與控制系統(tǒng)和研制的電磁鐵、電磁閥試驗(yàn)臺(tái)架，能夠滿足電磁閥綜合性能測(cè)試的要求。
電磁閥的生產(chǎn)廠家，為了適應(yīng)不同工藝過(guò)程的要求，積極研制各種規(guī)格的電磁閥，并提供相應(yīng)的維修措施和設(shè)備。用戶在選用電磁閥時(shí)，應(yīng)遵循下述基本要點(diǎn)。1.確定閥門類別電磁閥按流通通道可分為兩通、三通、四通、五通等四類，一般常用兩通閥控制管路的開和關(guān)，三通和四通閥多用在以壓縮氣為介質(zhì)的管路上。三通閥又叫單向閥，有常開和常閉兩種。四通閥和五通閥有記憶功能，又稱雙向閥。

電控噴油器用美國(guó)MAC電磁閥測(cè)控系統(tǒng)開發(fā)
通過(guò)調(diào)節(jié)電磁閥的啟閉時(shí)刻和閉合持續(xù)時(shí)間來(lái)對(duì)噴油定時(shí)和噴油量進(jìn)行精確控制，通過(guò)改變電磁閥的啟閉規(guī)律，還可以實(shí)現(xiàn)預(yù)噴、后噴等多段噴油規(guī)律，改變了傳統(tǒng)噴油泵機(jī)械控制方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油噴射過(guò)程的數(shù)字化、柔性控制。因此，開展電磁閥的研究具有十分重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。