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德國米銥激光位移傳感器用于城市軌道交通直線電機(jī)

地鐵與輕軌都屬于城市快速軌道交通的一部分，因其運(yùn)量大，快速，正點(diǎn)，低能耗，少污染，乘坐舒適方便等優(yōu)點(diǎn)，常被稱為“綠色交通”世界范圍內(nèi)人口向城市集中，城市化步伐加快，大中型城市普遍出現(xiàn)人口密度、住房緊缺、交通阻塞、環(huán)境污染嚴(yán)重、能源匱乏等所謂“城市病”。地鐵和輕軌經(jīng)過150年的發(fā)展已經(jīng)有了很多的進(jìn)步。21世紀(jì)實(shí)現(xiàn)城市持續(xù)發(fā)有非常重要的意義。
 
經(jīng)過十多年堅(jiān)持不懈的努力,中國通過技術(shù)創(chuàng)新,在高速鐵路的工務(wù)工程、高速列車、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)營管理、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成等技術(shù)領(lǐng)域,取得了一系列重大成果,形成了具有中國特色的高鐵技術(shù)體系,總體技術(shù)水平進(jìn)入先進(jìn)行列。
 
傳統(tǒng)的電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車或電力機(jī)車的牽引動(dòng)力來自于傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，它是依靠電動(dòng)機(jī)的定子中產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)使得其中的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)起來，再依靠傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞到車輪從而使列車獲得牽引動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)裝置都在車上，車輛產(chǎn)生動(dòng)力之后傳遞到車輪上，依靠車輪與鋼軌的黏著力驅(qū)動(dòng)車輛向前行駛。直線電機(jī)牽引的輪軌交通車輛將電機(jī)的定子部分安裝在車輛的轉(zhuǎn)向架上，將轉(zhuǎn)子沿線路鋪設(shè)在軌道中間。



直線電機(jī)可看成將旋轉(zhuǎn)電機(jī)的初級(jí)展開--（定子）,次級(jí)通電后在電磁力的作用下沿著初級(jí)做直線運(yùn)動(dòng)--（動(dòng)子）,定子和動(dòng)子都可做很長(zhǎng),且可動(dòng)磁也可動(dòng)圈,但在實(shí)際設(shè)計(jì)中,考慮到能耗問題,一般做動(dòng)圈結(jié)構(gòu)。直線電機(jī)現(xiàn)主要的是以下幾種類型：圓筒型、平板型、U型等.現(xiàn)在主要產(chǎn)品屬：交流永磁同步直線電機(jī),現(xiàn)市面上有商家號(hào)稱步進(jìn)直線電機(jī),其實(shí),這與我們所說的直線電機(jī)有本質(zhì)區(qū)別,并不屬于真正意義上的直線電機(jī)。
 
直線電機(jī)的速度快、加速度大、精度高、響應(yīng)快等特點(diǎn)使之應(yīng)用于數(shù)控加工中心、精密測(cè)試儀器、電子生產(chǎn)設(shè)備等方面.除此以外,在物流、抽油機(jī)、高速列車等方面也有著廣闊的應(yīng)用前景.
 

 
感應(yīng)板要安置在軌道道床上，其與鋼軌、道床以及三軌的尺寸鏈關(guān)系至為重要。

直線電機(jī)地鐵列車（L型）與傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)地鐵列車相比，具有工程造價(jià)低、爬坡性能好、噪音低、曲線通過能力強(qiáng)等諸多技術(shù)和性能優(yōu)勢(shì)。
 

 
直線電機(jī)輪軌交通系統(tǒng)軌道結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)型式基本相同，但要在道床中間安設(shè)感應(yīng)板。其他結(jié)構(gòu)在選型的時(shí)候要考慮與直線電機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)和要求相適應(yīng)。當(dāng)電流通過定子電磁鐵線圈時(shí)，會(huì)產(chǎn)生向前方向的磁場(chǎng)，通過與軌道反應(yīng)板的相互作用產(chǎn)生牽引力。列車靠車輪支撐在軌道上，由于反應(yīng)板固定在軌道上，反作用力推動(dòng)定子，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架和列車向前運(yùn)行。
 
隨著車輪和軌道的磨損，直線電機(jī)與感應(yīng)板之間的間隙可能發(fā)生變化，一旦超出規(guī)定范圍，可能發(fā)生接觸事故，影響車輛正常運(yùn)行，甚至發(fā)生安全危險(xiǎn)。鑒于此，采用直線電機(jī)的地鐵需要嚴(yán)格檢測(cè)感應(yīng)板到列車直線電機(jī)之間的間隙。通常的做法是在鐵軌側(cè)安裝兩支激光位移傳感器，向上照射，測(cè)量間距變化。德國米銥激光位移傳感器以其穩(wěn)定，的特性，成功完成了直線電機(jī)間隙測(cè)量任務(wù)，被廣泛應(yīng)用于采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的地鐵和城市輕軌項(xiàng)目。
 

德國米銥激光位移傳感器optoNCDT系列
 
當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入了新常態(tài)，制造業(yè)發(fā)展正面臨“雙重?cái)D壓”。一方面，金融危機(jī)使美國、歐盟等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)重新重視發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，加速“再工業(yè)化”和“制造業(yè)回歸”；另一方面，受勞動(dòng)力成本上升、人民幣匯率升值等一系列因素的影響，我國低附加值產(chǎn)品出口的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不斷弱化，而印度、越南、印尼等發(fā)展中國家正以更低的勞動(dòng)力成本承接勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。勞動(dòng)力成本低、資源能源消耗多和環(huán)境代價(jià)大而形成的比較優(yōu)勢(shì)正在逐步喪失，傳統(tǒng)發(fā)展模式已難以為繼。
 
轉(zhuǎn)型制造業(yè)和提升品質(zhì)，成為擺脫低端競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的*途徑。從格力空調(diào)推崇的1毫米間隙，到各界積極呼吁《質(zhì)量促進(jìn)法》立法，無疑可以看到中國工業(yè)界已經(jīng)意識(shí)到品質(zhì)提升的重要性。
 
隨著諸如高鐵，半導(dǎo)體，航空航天，機(jī)器人，汽車制造，自動(dòng)化生產(chǎn)線以及智能可穿戴設(shè)備制造領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和工藝的要求必然隨之升高。作為精密測(cè)量領(lǐng)域的，德國米銥公司一直致力于為各類產(chǎn)業(yè)客戶提供可靠和高質(zhì)量的測(cè)量解決方案。
 
德國米銥公司提供的激光位移傳感器，激光輪廓儀，光譜共焦傳感器，電容和電渦流傳感器，適用于不同測(cè)量領(lǐng)域。例如，藍(lán)光激光位移傳感器可以適用于炙熱發(fā)光被測(cè)物體，半透明物體和有機(jī)質(zhì)物體表面的測(cè)量。而電容和電渦流傳感器則被更多的應(yīng)用到金屬被測(cè)物體的測(cè)量中。德國米銥公司還可以根據(jù)客戶需要，定制特殊型號(hào)的產(chǎn)品，以適應(yīng)客戶的特殊需求和優(yōu)化檢測(cè)效果。
 
德國米銥公司是一家擁有超過40年歷史的德國高科技企業(yè)。其一直專注于精密測(cè)量領(lǐng)域，為客戶提供zui為豐富的高精度位移傳感器，溫度傳感器，以及為工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的測(cè)量?jī)x表和系統(tǒng)。

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