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聯(lián)系我們軸向ATOS柱塞泵球面配流副理論研究
隨著軸向ATOS柱塞泵向高速、高壓、大流量發(fā)展,軸向ATOS柱塞泵中的摩擦副粘著摩擦和燒傷現(xiàn)象日漸嚴(yán)重,尤以配流副為甚。為解決此問題,除進(jìn)一步研究改進(jìn)配流副材質(zhì)、介質(zhì)外,在設(shè)計方法上也開展了廣泛的研究。目前在實際生活中對軸向ATOS柱塞泵配流副的油膜、油膜厚度、配流副的潤滑特性及配流副的泄漏分析等方面進(jìn)行了深入的研究。
軸向ATOS柱塞泵球面配流副理論研究
針對配流副先后提出了“剩余壓緊力設(shè)計法”、“連續(xù)供油的靜壓支撐設(shè)計法”和“間歇供油的靜壓支撐和油膜擠壓效用設(shè)計法”。比如軸向ATOS柱塞泵球面配流副的滑動面設(shè)計,就要求在滑動面間形成適當(dāng)?shù)臐櫥?潤滑膜太薄或形不成,配流副就會磨損或燒壞;潤滑膜太厚,則又起不到密封作用,造成大量泄漏,降低容積效率,甚至不能建立與負(fù)載相適用的壓力。因此,軸向ATOS柱塞泵球面配流副的研究和合理設(shè)計,對軸向ATOS柱塞泵的溶劑效率、機(jī)械效率、溫升、磨損、工作可靠性與工作壽命,都有著重要的影響。 軸向ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵動力元件之一,其性能直接決定了整個液壓系統(tǒng)的性能好壞。而球面配流副的設(shè)計無論就重要性,就設(shè)計工作量或就問題的困難和復(fù)雜程度來說,在軸向ATOS柱塞泵的設(shè)計中都占有重要地位,都是設(shè)計的主要內(nèi)容。本課題對軸向ATOS柱塞泵平面配流副、球面配流副及球面配流副油膜狀況等基本理論進(jìn)行了研究分析,借鑒前人研究經(jīng)驗,對球面配流副型軸向ATOS柱塞泵進(jìn)行了理論分析和推導(dǎo),完善其配流理論。從球面配流副的物理模型和結(jié)構(gòu)特點出發(fā),分析了球面配流副型軸向ATOS柱塞泵的動力學(xué)關(guān)系,并對球面配流副型軸向ATOS柱塞泵的空載起動進(jìn)行了探討;建立了球面配流副的力學(xué)模型,并對其力學(xué)模型進(jìn)行了優(yōu)化;利用Matlab軟件對球面配流副相關(guān)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行仿真,同時建立好球面配流軸向ATOS柱塞泵的運動規(guī)律和力學(xué)規(guī)律,認(rèn)識球面配流副的特點;并且對球面配流副軸向ATOS柱塞泵缸體和柱塞之間摩擦副相關(guān)理論進(jìn)行了研究和仿真分析,為球面配流副型的軸向ATOS柱塞泵的設(shè)計提供理論基礎(chǔ),并為進(jìn)一步研究提供參考。
