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聯(lián)系我們機(jī)械零部件ATOS油缸再制造應(yīng)用
自進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國的工業(yè)發(fā)展高速前進(jìn)，經(jīng)濟(jì)也在快速發(fā)展，規(guī)模也越來越大，對能源和資源的需求越來越高，而中國人口眾多，人均資源與世界平均水平還有很大差距。耕地、水資源、煤炭資源、石油資源等資源已經(jīng)供不應(yīng)求，能源危機(jī)與資源枯竭現(xiàn)象日益明顯，自然資源也顯得尤其脆弱，我國平均每年消耗煤炭、鋼鐵等資源占世界總的1/3以上，未來將嚴(yán)重制約我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。每年報廢的汽車、工程機(jī)械數(shù)量也在逐年增加，這些廢舊的產(chǎn)品不僅會占用大量的面積，還會造成資源的浪費(fèi)，長時間的曝露在空氣中會污染土壤。
機(jī)械零部件ATOS油缸再制造應(yīng)用
為了緩解能源危機(jī)和資源短缺，必須對廢舊的產(chǎn)品進(jìn)行再制造技術(shù)修復(fù)，恢復(fù)其使用性能。再制造是在廢舊產(chǎn)品的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行修復(fù)，通過產(chǎn)品正向流程與逆向流程的對比突出其對節(jié)能減排的貢獻(xiàn)以及在環(huán)保方面的作用是非常巨大的，實施再制造是十分必要的也是十分重要的，再制造的使用與推廣符合可持續(xù)發(fā)展的需要，在未來的各行各業(yè)都會看到再制造的產(chǎn)品，它會發(fā)揮越來越重要的作用。對工程機(jī)械再制造過程做了詳細(xì)分析，并對再制造每個過程所運(yùn)用的再制造方法進(jìn)行介紹，并對一些常用的再制造加工技術(shù)的加工原理進(jìn)行說明。液壓ATOS油缸作為工程機(jī)械的重要的輸出元件，ATOS油缸的集中程度高，再制造價值大。報廢的ATOS油缸進(jìn)行拆解、清洗和檢測，達(dá)到再制造標(biāo)準(zhǔn)的缸筒進(jìn)行珩磨再制造，保證其圓度和粗糙度達(dá)到新產(chǎn)品的技術(shù)要求，珩磨后的ATOS油缸先進(jìn)行理論校核，然后用ANSYS進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變分析。為了提高高品質(zhì)液壓油缸的耐磨性能,使用45鋼作為模擬材料,采用YLR-4000型光纖激光器在其表面進(jìn)行激光熔覆,制備NiCrMn+WC復(fù)合涂層。利用金相顯微鏡(OM)和掃描電鏡(SEM)分析其顯微組織和微觀形貌,利用X線衍射儀及能譜分析涂層的相結(jié)構(gòu)和成分,并測量了其硬度以及磨損性能,獲得*的工藝參數(shù)?；钊麠U的再制造首先要對其進(jìn)行校直，用電刷鍍技術(shù)進(jìn)行表面修復(fù)，通過正交試驗得到合理的加工參數(shù)。再制造加工后的零部件進(jìn)行裝配，裝配好的ATOS油缸在ATOS油缸試驗臺上進(jìn)行各項指標(biāo)的測試，從而驗證再制造液壓ATOS油缸的可行性。
